타이어 나이·마모 판정

사용 방법

1. 바퀴 수를 고릅니다 — 4개, 4개 + 스페어, 한 개만.
2. 타이어 옆면 DOT 표시의 끝 4자리를 넣습니다(예: 2321). DOT 전체를 붙여 넣어도 맨 끝 묶음만 날짜 코드로 읽습니다.
3. 홈 깊이는 깊이 게이지로 잰 mm 값을 넣거나, 홈 안의 마모 표시(TWI)와 높이를 비교해 "같음"·"아직 높음" 중에서 고릅니다. 비워 두면 나이만 판정합니다.
4. 타이어 종류(여름용·사계절·겨울용)를 고르고, 균열·코드층 노출·사이드월 혹이 보이면 체크합니다.

바퀴마다 나이, 걸린 기준, 판정이 표로 나옵니다. 판정은 걸린 기준 가운데 가장 엄한 단계로 냅니다 — 즉시 점검(손상 체크) > 지금 교체 > 교체 권고. 걸린 기준이 없으면 "표의 기준에 해당 없음 — 외관 점검"으로 나오며, 이는 안전하다는 뜻이 아닙니다. 조건은 링크로 복사할 수 있고, 링크에는 날짜 코드·홈 깊이·종류만 담기며 손상 체크는 담기지 않습니다. 입력값은 이 브라우저 안에서만 처리합니다.

DOT 날짜 코드 읽는 법

타이어 옆면의 DOT 표시 끝 숫자 4자리가 생산 주와 연도입니다 — 앞 두 자리가 주, 뒤 두 자리가 연도입니다. 국내 규칙의 예는 4012: 2012년 40번째 주입니다(자동차규칙 별표 1의2 Ⅰ.1.나.6)). 이 표기는 한쪽 옆면에만 있을 수 있으니 양쪽 옆면을 확인하세요.

국내 규칙은 주 번호를 따로 정의하지 않아 이 도구는 미국 연방규정 49 CFR 574.5의 정의를 따릅니다. 01주는 그해 첫 번째 온전한 일요일~토요일 주이고, 예로 0109는 2009. 1. 4.(일)부터 2009. 1. 10.(토)까지입니다. 그 규정으로 세면 해마다 52주 또는 53주가 있고, 그해 마지막 주는 다음 해 1월 초 며칠(최대 6일)을 포함할 수 있습니다. 주 안의 정확한 생산일은 알 수 없어서 나이는 그 주의 첫날(일요일)부터 셉니다.

2000년 이전에 만든 타이어는 숫자가 3자리이고, 1990년대 타이어는 끝에 삼각형(◄)이 붙습니다(콘티넨탈). 앞쪽의 다른 묶음(예: 15M4D, 08793C)은 공장·규격 코드라 날짜가 아닙니다. 나이는 쓴 기간이 아니라 생산일부터 세므로, 현대차 취급설명서도 6년 기준이 사용하지 않은 타이어에도 적용된다고 적습니다.

기준표 — 출처별로 나란히

법으로 정한 것은 홈 깊이 1.6 mm와 손상 금지이고(자동차규칙 별표 1의2), 나이와 3 mm·4 mm는 제조사·완성차·해외 자동차클럽의 권고입니다. 나이 기준이 4~5년, 6년, 10년으로 갈리는 것은 출처마다 문장이 다르기 때문이라, 출처별로 나눠 적었습니다. 표의 값과 인용은 이 도구가 판정에 쓰는 값 그대로입니다.

판정에 쓴 읽기 방식: 법정 문장은 1.6밀리미터 이상 유지를 요구하므로 1.6 mm 미만에서, 넥센·콘티넨탈의 "1.6mm 이하"는 1.6 mm 정확히에서도 걸립니다. 그래서 정확히 1.6 mm는 법정 기준을 넘지 않지만 제조사 문장에 걸려 지금 교체로 나옵니다. "N년 경과"는 N년이 되는 날부터 걸린 것으로 봅니다. 넥센의 4 mm는 겨울철 항목이라 겨울에 쓰는 사계절·겨울용에 적용하고, 여름용에는 ADAC 3 mm만 적용합니다.

겨울용·사계절·여름용 타이어, M+S와 3PMSF

ADAC는 홈 깊이를 여름용 3 mm, 겨울용과 사계절 4 mm 이상으로 권하고, 나이는 일반적으로 10년, 겨울용은 8년을 넘기지 않기를 권합니다. 그래서 이 도구는 종류에 따라 깊이 기준을 바꿉니다 — 사계절을 고르면 겨울용과 같은 4 mm 기준이 적용됩니다.

국내 규칙의 스노우 타이어 표기는 M+S, M.S 또는 M&S이고, 정의는 눈길에서 출발·주행 성능이 일반 타이어보다 우수하도록 설계된 타이어입니다(별표 1의2). 콘티넨탈은 M+S의 성능은 정의도 측정도 되지 않고, 산 세 개와 눈꽃 모양(3PMSF)이 붙은 타이어는 눈길 시험(ASTM F 1805)을 거친다고 설명합니다. 그러니 M+S 표기만으로 겨울용이라고 보지 않습니다.

겨울용으로 바꿀 시기에 대해 콘티넨탈은 기온이 7°C 아래로 떨어졌을 때를 듭니다. 바꾸기 전에 지금 타이어의 나이와 홈 깊이를 먼저 확인해 두면 됩니다.

정기검사에서 보는 것

자동차검사기준(자동차관리법 시행규칙 별표 15)에는 주행장치 항목으로 타이어의 손상·변형·돌출이 없을 것, 타이어 요철형 무늬(홈)의 깊이가 안전기준에 적합할 것이 있고, 깊이와 공기압은 계측기로 확인합니다. 이 표는 홈 깊이의 수치를 적지 않습니다. 자동차규칙 제12조는 자동차의 공기압타이어가 별표 1의2의 기준에 적합해야 한다고 정하므로, 홈 깊이의 수치 기준은 1.6 mm로 읽을 수 있습니다.

계산 예시 (2026-10-19 기준)

아래 세 줄은 이 도구의 계산 엔진이 2026-10-19을 기준일로 낸 결과입니다. 앞의 두 줄은 같은 DOT·같은 홈 깊이인데 종류만 달라서 걸리는 기준이 다릅니다. 제목을 누르면 같은 조건으로 판정 폼이 열립니다.

• 2321 · 3.2 mm · 여름용: 2021년 23주(2021. 6. 6.(일)부터) 생산, 2026. 10. 19. 기준 5년 4개월. 걸린 기준: 넥센: 4~5년 점검·교체 → 교체 권고.
• 2321 · 3.2 mm · 사계절: 2021년 23주(2021. 6. 6.(일)부터) 생산, 2026. 10. 19. 기준 5년 4개월. 걸린 기준: ADAC: 겨울용·사계절 4 mm, 넥센: 겨울철 4 mm, 넥센: 4~5년 점검·교체 → 교체 권고.
• 1819 · 6.0 mm · 겨울용: 2019년 18주(2019. 5. 5.(일)부터) 생산, 2026. 10. 19. 기준 7년 5개월. 걸린 기준: 쏘나타(DN8) 2026 취급설명서: 6년, 넥센: 4~5년 점검·교체 → 지금 교체.

한계

• 법정 기준은 홈 깊이 1.6 mm와 손상 금지뿐입니다. 나이 기준은 법에 없고, 표의 나이·3 mm·4 mm는 출처마다 다른 권고입니다.
• 외관, 균열, 편마모, 못 박힘, 공기압 같은 실제 상태는 이 도구가 볼 수 없습니다. 콘티넨탈도 고무 균열이나 마모 같은 노후 징후를 육안 검사에만 의존하지 말라고 적습니다 — 정비소 점검이 우선입니다.
• 현대차 6년은 쏘나타(DN8) 2026 취급설명서의 문장입니다. 다른 차는 그 차의 취급설명서를 확인하세요.
• 공장·규격 코드 해석, 남은 주행거리 예측, 제품 추천은 하지 않습니다. 이 도구는 어떤 타이어·자동차 회사와도 관계가 없고, 회사 이름은 출처로만 적었습니다.

출처

• 자동차 및 자동차부품의 성능과 기준에 관한 규칙 별표 1의2 (국토교통부령 제1602호, 2026-07-10 시행) — 1.6 mm, 손상 금지, 마모 표시(TWI), 제작시기 표기 예(4012), 스노우 타이어 M+S 표기 (확인 2026-10-19)
• 자동차관리법 시행규칙 별표 15 자동차검사기준 및 방법 (2026-10-02 시행) — 정기검사에서 보는 타이어 항목 (확인 2026-10-19)
• 49 CFR 574.5 Tire identification requirements (미국 연방규정, DOT 날짜 코드) — DOT 날짜 코드의 주 번호(01주의 정의) (확인 2026-10-19)
• 현대자동차 쏘나타(DN8) 2026 취급설명서 — 타이어 측면 표시 — 제조 후 6년, 사용하지 않은 타이어·임시 타이어 포함 (확인 2026-10-19)
• 넥센타이어 자주 묻는 질문 (FAQ) — 제조 후 4~5년, 1.6 mm 이하, 겨울철 4 mm, 사이드월 손상 (확인 2026-10-19)
• 콘티넨탈타이어 — 타이어 손상 및 노후 — 10년(스페어 포함), 1.6 mm 이하, 2000년 이전 3자리 코드 (확인 2026-10-19)
• ADAC (독일 자동차클럽) — Reifenprofil: Mindestprofiltiefe (2026-05-19) — 홈 깊이 여름용 3 mm, 겨울용·사계절 4 mm (확인 2026-10-19)
• ADAC (독일 자동차클럽) — Reifenalter (2026-10-08) — 나이 10년, 겨울용 8년 (확인 2026-10-19)
• Continental Tire (캐나다) — Winter tire markings: M+S and 3PMSF — M+S와 3PMSF(눈길 시험)의 차이 (확인 2026-10-19)
• 콘티넨탈타이어 — 여름용 타이어 vs 겨울용 타이어 — 겨울용 타이어로 바꾸는 기온(7°C) (확인 2026-10-19)

원문은 2026-10-19에 저장해 인용을 다시 대조했습니다. 법령은 시행일이 바뀌면 값이 달라질 수 있으니 링크에서 현행 조문을 확인하세요.