부동액 비율·보충 계산기beta

사용 방법

냉각수가 새거나 줄어 물이나 부동액을 보충한 뒤 "지금 내 냉각수가 부동액 몇 %인지, 어느 온도까지 얼지 않는지"를 알고 싶을 때, 그리고 겨울 전에 농도를 원하는 값으로 되돌리려면 얼마를 빼고 얼마를 넣어야 하는지 알고 싶을 때 쓰는 계산기입니다. 위의 표는 처음부터 새로 섞는 경우의 답을 계산기 없이 바로 읽게 한 것이고, 이미 냉각수가 들어 있는 차는 "보충·교정" 탭을 씁니다.

1. 냉각 계통 전체 용량(L)을 넣습니다. 차량 취급설명서의 제원(냉각수 용량)에서 찾으세요. 차종별 용량 목록은 이 도구에 없습니다.
2. 보충하기 전 농도를 고릅니다. 알고 있으면 % 로, 굴절계로 쟀다면 에틸렌글리콜 눈금의 ℃ 값으로 넣습니다. 모르면 "모른다"를 고르세요. 도구가 농도를 미리 정하지 않고 30 %·40 %·45 %였을 때의 결과를 나란히 보여 주며, 굴절계로 재 보기를 권합니다.
3. 빠져서 다시 채운 액체의 종류(물, 부동액 원액, 50 % 프리믹스, 다른 농도 프리믹스)와 양(L)을 넣습니다. 여러 번 나눠 채웠다면 종류별로 합쳐서 넣을 수 있습니다.
4. 보충 후 농도와 어는점이 나옵니다. 목표 어는점을 적으면 약 몇 L를 빼고 원액 몇 L를 넣어야 하는지도 나옵니다.
5. 마지막으로 결과가 내 차 취급설명서의 범위 안인지 확인하고, 가능하면 굴절계로 실제 농도를 잽니다.

입력한 숫자는 이 브라우저 안에서만 계산하고 서버로 보내지 않습니다. 같은 조건을 다시 열 수 있도록 숫자만 주소(URL)에 담깁니다. 엔진 냉각수(에틸렌글리콜 부동액) 전용 계산기입니다. 여기서 %는 부동액 원액(제품)이 냉각수 전체에서 차지하는 부피 비율입니다.

보충하면 농도가 어떻게 바뀌나

냉각 계통은 가득 채웠을 때의 양이 정해져 있습니다. 그래서 "있던 액체에 3 L를 더한다"가 아니라 "3 L가 빠져 있던 자리를 다른 액체로 채운다"로 계산합니다. 말로 쓴 공식은 이렇습니다.

보충 후 농도 = (보충 전 농도 × (용량 − 채운 양의 합) + 채운 액체마다 (그 액체의 농도 × 채운 양)) ÷ 용량

물의 농도는 0 %, 부동액 원액은 100 %, 50 % 프리믹스는 50 %로 넣습니다. 채운 양의 합은 용량을 넘을 수 없고, 넘으면 도구가 입력 오류로 알려 줍니다. 용량이 정해져 있다는 점이 중요합니다. 예를 들어 7 L 계통의 45 % 냉각수에 물 3 L를 "더한다"고 보고 3.15 L ÷ 10 L로 나누면 31.5 %가 나오지만, 실제로는 용량 7 L를 넘겨 부을 수 없으므로 이 계산은 맞지 않습니다.

"가정"이 무엇인가

가정: 빠진 냉각수는 모두 보충 전 농도의 혼합액이었다고 봅니다. 새어 나간 냉각수가 정확히 어떤 농도였는지는 알 수 없으므로, 계산기는 보충 전 농도와 같았다고 두고 결과에 "가정"이라고 표시합니다. 이미 한 번 보충해 농도가 바뀐 뒤에 또 냉각수가 줄어 다시 채웠다면, 실제 농도는 계산값보다 낮을 수 있습니다. 그래서 보충 결과 옆에는 늘 굴절계로 직접 재 보라는 권장(측정 권장)을 함께 보여 줍니다.

빼고 원액 넣기 — 1차 근사

농도를 올리려고 원액만 더 부으면 용량이 정해져 있어 넘치기만 하고 목표 농도가 되지 않습니다. 먼저 냉각수를 빼야 합니다. 현재 농도 R %에서 목표 P %(P가 더 높을 때)로 가려면 빼는 양과 넣는 원액의 양이 같고, 이렇게 계산합니다.

빼고 넣을 양 = 용량 × (목표 − 현재) ÷ (100 − 현재)

목표가 현재보다 낮을 때는 같은 양을 빼고 원액 대신 물을 넣으며, 양은 용량 × (현재 − 목표) ÷ 현재입니다. 화면에는 0.1 L 단위로 보여 줍니다. 원액은 올림, 물은 내림이라 계산상 결과가 목표보다 낮아지지 않고(60 % 예외는 아래), 보이는 결과 농도는 화면의 양으로 다시 계산한 값입니다. 원액을 올림해서 60 %를 넘게 되고 목표는 60 % 이하이면, 60 % 이하에서 가장 큰 0.1 L 단계를 계획으로 보여 주고 목표보다 얼마나 덜 보호되는지(%p와 ℃)를 한 줄로 적습니다. 60 % 이하 단계가 없을 때만 범위 밖 경고와 함께 올림한 양을 보여 줍니다. 현재 농도가 이미 60 %를 넘는데 목표가 그 아래이면 물로 바꾸는 단계를 같은 방식으로 보여 줍니다. 그리고 "약 D L를 빼고 원액 C L를 넣은 뒤, 주행·순환 후 다시 측정하세요"라고 적습니다. 엔진 블록과 히터 코어에는 라디에이터 배출구로 빠지지 않고 남을 수 있는 냉각수가 있어 한 번에 목표값이 되지 않을 수 있으므로 이 숫자는 첫 근사일 뿐입니다. 빼야 할 양이 용량의 절반을 넘으면 "전체 교환에 가깝다"고 알려 주고 정비소에서 전체 교환을 상담하라고 안내합니다.

계산 예시 3개

아래 숫자는 이 도구의 계산 엔진이 만든 값이며(페이지를 만들 때 엔진 결과와 맞는지 자동으로 확인합니다), 어는점은 아래 표의 값을 쓰고 제품에 따라 1~2 ℃ 차이가 날 수 있습니다. 취급설명서가 우선입니다.

예시 1 — 여름에 물 3 L를 채웠다 (7 L 계통, 45 %)

출고 때 45 %였던 7 L 계통에서 냉각수 3 L가 줄어 물 3 L로 채웠습니다. 남은 4 L가 45 %이므로 원액은 4 L × 0.45 = 1.8 L이고, 7 L로 나누면 보충 후 농도는 25.7 %입니다(가정: 빠진 냉각수가 45 %였다). 어는점은 25 %와 33 % 행 사이를 직선으로 이어 약 −11 ℃입니다(제품에 따라 1~2 ℃ 차이가 날 수 있습니다). 이 농도는 현대 DN8 2026 취급설명서 (DN8 = 쏘나타, 2차 자료로 확인)의 하한 35 %보다 낮습니다. 목표 어는점을 −35 ℃로 적으면 약 2.3 L를 빼고 원액 2.3 L를 넣은 뒤 주행·순환 후 다시 재라는 답이 나옵니다. 계산상 결과 농도는 50.1 %입니다.

예시 2 — 30 %를 50 %로 (7 L 계통)

7 L × (50 − 30) ÷ (100 − 30) = 2.0 L입니다. 약 2.0 L를 빼고 원액 2.0 L를 넣으면 계산상 50 %가 되고, 표에서 50 %의 어는점은 −35 ℃입니다(제품에 따라 1~2 ℃ 차이가 날 수 있습니다). 실제로는 계통에 남을 수 있는 냉각수 때문에 한 번에 맞지 않을 수 있어, 순환시킨 뒤 굴절계로 다시 재야 합니다.

예시 3 — 원액 1 L를 실수로 넣었다 (7 L 계통, 45 %)

가득 찬 계통에 위에서 더 붓는 계산은 하지 않으므로, "1 L가 줄어 있던 자리에 원액 1 L를 채웠다"로 계산합니다. (45 % × 6 L + 100 % × 1 L) ÷ 7 L = 52.9 %이고 어는점은 약 −38 ℃입니다(제품에 따라 1~2 ℃ 차이가 날 수 있습니다). 이 정도는 현대 DN8 2026 취급설명서의 경고(35 % 미만·60 % 초과)에는 해당하지 않습니다. 기아 TK1 2026 취급설명서는 “부동액의 혼합 비율은 50%가 되어야 합니다.”라고 적었습니다. 그러나 원액만 계속 보충하면 60 %를 넘기게 되고, 그 위로는 이 도구가 어는점 수치를 내지 않습니다. DN8·TK1 2026 취급설명서가 60 % 초과를 경고하기 때문입니다.

현대 QZ(엑시언트, 대형 트럭) 2026 취급설명서의 표 주석: “동결온도는 지역 최저 기온에서 5℃를 뺀값입니다.” 이 문서에서 어는점은 실제로 맞닥뜨릴 지역 최저 기온보다 5 ℃ 낮은 값으로 읽도록 되어 있어, 표의 숫자를 곧바로 "그 온도까지는 얼지 않는다"는 보증으로 읽으면 안 됩니다.

농도별 어는점 표와 출처

이 도구의 어는점은 아래 다섯 행만 씁니다. 각 행은 서로 다른 출처 두 곳 이상이 같은 원액(제품) 비율에 대해 밝힌 어는점(동결 방지 온도)이며, 값이 다르면 더 따뜻한 값, 즉 덜 보호되는 쪽을 씁니다. 행 사이는 직선으로 잇고 화면에는 따뜻한 쪽으로 반올림한 정수만 보여 줍니다. 25 % 미만은 수치 없이 "−11 ℃보다 높음"으로, 60 % 초과는 수치를 내지 않습니다. 기준일 2026-10-10. 제품에 따라 1~2 ℃ 차이가 날 수 있습니다.

• QZ — 현대 QZ(엑시언트) 2026 취급설명서 동결온도
• KATS — 기술표준원 연구사 조종회 「부동액의 이해와 관리」(2003)
• G48 — BASF Glysantin G48 기술자료
• MOB-KR — Mobil Antifreeze Extra 제품 자료(한국어)
• MOB-EU — Mobil Antifreeze Extra 제품 안내(영문)
• ZRX — Valvoline Zerex G48 제품 자료
• CAS — Castrol Radicool SF 제품 자료
• SH-774 — Shell Premium Antifreeze Longlife 774 D-F 기술자료
• SH-ULT — Shell Anti-Freeze Longlife Ultimate Protection 기술자료
• SHZ — Shellzone Antifreeze 기술자료
• PEAK — PEAK Antifreeze + Coolant 기술자료

G48·MOB-KR·MOB-EU·ZRX는 같은 BASF Glysantin G48 계열이라 한 출처로 셉니다. "아래(below) −37 ℃"처럼 적힌 값은 그 숫자로 적었습니다. 순수 에틸렌글리콜 화학 표(Engineering ToolBox, Corechem GlycoChill)는 검산에만 썼고, 제품에 따라 1~2 ℃ 차이가 날 수 있습니다.

취급설명서의 온도 표 — 주위(대기)온도와 동결온도는 다릅니다

DN8 표의 온도는 "주위온도", QZ 표는 "대기온도"와 "동결온도"를 따로 적습니다. 주위온도 열은 어는점 곡선에 섞지 않았습니다. QZ 2026 표에는 30 % 행이 있지만 DN8 2026 취급설명서의 하한은 35 %입니다. 이 표의 숫자는 각 취급설명서의 값이며 이 도구가 만든 값이 아닙니다.

차종별 취급설명서 문구

권장 농도와 경고하는 농도는 차종마다 다릅니다. 아래는 2026-10-10에 확인한 각 취급설명서의 문장을 그대로 옮긴 것이며, 모델과 연식을 함께 적었습니다. 다른 모델이나 연식에 그대로 옮겨 적용하지 마세요. 내 차의 취급설명서가 우선입니다.

• 현대 DN8 2026 취급설명서 (DN8 = 쏘나타, 2차 자료로 확인): “부동액의 농도가 35 % 미만이거나 60 % 초과이면 엔진 내부가 부식되거나 과열될 수 있습니다.” “차량 출고 시 부동액 혼합비율은 45 % 입니다.”
• 기아 TK1(타스만) 2026 취급설명서: “부동액의 혼합 비율은 50%가 되어야 합니다. (부동액 50%, 물 50%)” “냉각수 부동액 농도가 60%를 초과하거나 35% 미만일 경우 엔진 내부의 부식 및 엔진 과열의 가능성이 있습니다.”
• 현대 QZ(엑시언트, 대형 트럭) 2026 취급설명서: “디젤 엔진 부동액 비율은 반드시 45~50% 범위 내에서만 사용하십시오.” “CNG 엔진 부동액 비율은 반드시 50~60% 범위 내에서만사용하십시오.” — 대형 트럭인 그 차종 취급설명서의 값이며, 승용 디젤차에 그대로 옮길 수 있는 기준이 아닙니다. “보충할 냉각수는 혼합비율이 같은 것을 사용하십시오.”

수돗물·증류수와 혼용

섞는 물과 다른 제품과의 혼용에 대해서는 취급설명서 문장을 그대로 따릅니다. 이 도구는 물의 경도나 제품 호환성을 판단하지 않습니다.

• 현대 DN8 2026 취급설명서 (DN8 = 쏘나타, 2차 자료로 확인): “부동액과 섞을 물로는 수돗물 또는 증류수를 사용하십시오. 짠물이나 지하수 등의 경수는 절대 사용하지 마십시오.” “부동액, 방청제 및 시판되는 LLC 등의 혼용을 피하십시오.”
• 현대 QZ(엑시언트, 대형 트럭) 2026 취급설명서: “부동액은 독성이 있으므로 마시지 마십시오.”
• 부동액 제품 쪽 안내도 함께 확인하세요. Mobil Antifreeze Extra 제품 자료(한국어)는 “탈염수로 희석해야 합니다”라고 하면서 “경수가 높지않은 수돗물은 사용할 수 있습니다.”라고도 적고 있습니다.

계산하지 않는 경우

• 프로필렌글리콜 부동액. 프로필렌글리콜 부동액은 어는점 표가 다르고, 이 도구는 그 표를 출처 두 곳 이상으로 확인하지 못해 계산하지 않습니다. 제품 라벨의 희석표를 따르세요.
• 전기차·하이브리드·수소차의 배터리·구동 모터·연료전지 냉각 계통. 이 도구의 계산 대상이 아닙니다. 현대 NH2(수소 전기차) 2026 취급설명서은 구동 모터 냉각수에 대해 이렇게 안내합니다: “냉각수 보충이 필요할 경우 당사 직영 하이테크센터나 블루핸즈를 방문하여 보충하십시오.”
• 농도를 모르는 프리믹스(완제품). 농도를 모르는 프리믹스는 계산할 수 없습니다. 제품 라벨에서 원액인지, 희석된 제품이면 몇 %인지 확인한 뒤 "다른 농도 프리믹스"에 넣으세요.
• 원액 60 % 초과. DN8·TK1 2026 취급설명서가 경고하는 구간이라 어는점 수치를 내지 않습니다.

한계

• 부피가 그대로 더해진다고 보고, 섞일 때의 부피 줄어듦은 무시합니다. 계통이 고르게 섞여 있다고 가정합니다.
• 굴절계·비중계의 측정 오차는 반영하지 않습니다. 굴절계의 에틸렌글리콜 눈금값은 이 도구의 제품 기준 표를 거쳐 %로 바꾸므로 근사입니다. 프로필렌글리콜 눈금, 비중계(뜨개), 시험지는 읽는 값이 다릅니다.
• 어는점은 공급사 자료와 취급설명서 표의 값이며, 제품에 따라 1~2 ℃ 차이가 날 수 있습니다. 라벨에 적힌 값과 직접 잰 값이 우선합니다.
• 냉각수가 반복해서 줄어 여러 번 보충했다면 계산값보다 실제 농도가 낮을 수 있습니다. 보충 결과는 굴절계로 재서 확인하길 권합니다.
• 일부 공급사 자료는 제조사 사이트가 아니라 판매처·공공 입찰 첨부에 올라 있는 사본입니다. 아래 출처 목록의 주소에서 확인할 수 있습니다.
• 이 도구는 차량 제조사, 정비소, 부동액 공급사와 관계없는 개인 도구이며 특정 제품을 추천하지 않습니다.

출처와 기준일

취급설명서와 공급사 자료는 모두 2026-10-10에 열어 확인했습니다. 취급설명서는 위의 링크(DN8, TK1, QZ, NH2)에, 어는점 표의 출처는 표 아래 목록에 있습니다. DN8은 현대자동차 쏘나타(8세대)의 형식 코드로 알려져 있으나, 취급설명서 본문에는 차명이 적혀 있지 않고 이 대응은 웹 검색의 2차 자료로 확인한 것입니다. 취급설명서가 개정되면 문구와 범위가 달라질 수 있으니, 이 페이지의 인용은 위 기준일의 것임을 기억하세요.