기내 배터리 가방 검사beta

사용 방법

이 도구는 여행 가방에 든 리튬이온 배터리를 한 줄씩 넣으면, 배터리마다 ✓ 기본 기준 안 / 주의 / ✕ 반입 불가를 근거와 기준일과 함께 보여 줍니다. ✓는 국토교통부·ICAO 기본 기준 안이라는 뜻이고, 이용 항공사 기준은 따로 확인해야 합니다. 개수 제한은 줄마다가 아니라 가방 전체로 세기 때문에, 보조배터리가 여러 줄이어도 합쳐서 2개를 넘는지 함께 봅니다.

1. 출발일을 고릅니다. 기본값은 오늘이며, 2027-01-01 이후 날짜를 고르면 100Wh 초과 보조배터리의 판정 이유에 아래 IATA 68판 변경 설명이 붙습니다.
2. 배터리를 종류별로 추가합니다. 보조배터리는 휴대전화 같은 다른 기기를 충전하는 외장 전원, 교체용(예비) 배터리는 카메라·드론처럼 기기에 끼워 쓰려고 따로 챙긴 배터리, 기기 장착 배터리는 노트북·카메라 안에 들어 있는 배터리입니다(IATA 안내문의 구분).
3. 용량은 배터리 라벨의 Wh를 그대로 넣는 것이 가장 정확합니다. Wh가 없고 mAh만 있으면 mAh를 고르고 전압을 선택하세요(아래 Wh 계산 방법). 같은 배터리가 여러 개면 한 줄에 개수로 넣습니다.
4. 중국 국내선 구간이 있으면 해당 체크박스를 켜고 보조배터리마다 3C 표시 여부를 답합니다.
5. 결과의 가장 나쁜 항목이 맨 위 한 줄 결론이 됩니다. "링크 복사"로 가방 구성과 출발일이 담긴 주소를 만들 수 있고, 입력값은 서버로 보내거나 저장하지 않습니다.

한눈에 보는 기준 (이 도구의 판정표)

이 도구는 항공사를 고르게 하지 않고, 국토교통부·ICAO·IATA 기준과 확인한 국적사 안내 가운데 더 엄격한 쪽으로 판정합니다. 확인되지 않은 규칙은 ✓가 아니라 주의로 표시합니다. 100Wh 초과~160Wh 이하 구간은 항공사 승인이 필요하고, 160Wh를 넘는 리튬이온 배터리는 승객이 들고 탈 수 없습니다.

• 보조배터리와 교체용 배터리는 위탁 수하물(부치는 짐)에 넣을 수 없습니다. 단자를 절연 테이프로 막거나 1개씩 비닐봉투·파우치에 넣어 직접 들고 탑니다.
• 2026-04-20부터 기내에서 보조배터리를 충전하거나 보조배터리로 다른 기기를 충전하는 것이 금지됩니다(국토교통부 2026-04-08 발표).
• 100~160Wh 보조배터리와 교체용 배터리가 합쳐서 3개 이상이면 주의로 표시합니다. 아시아나항공 공지가 이 둘을 합산 2개까지로 안내하기 때문입니다.
• 보조배터리와 교체용 배터리가 합쳐서 6개 이상이면 주의로 표시합니다. 트리니티항공 안내는 "휴대용 보조 배터리는 여분 배터리로 간주"한다고 적고 있어, 보조배터리가 교체용 5개 한도에 포함되는지 원문이 모호합니다.
• 보조배터리는 머리 위 선반에 두지 말고 직접 소지하거나 좌석 앞 주머니에 보관하세요(아시아나항공 공지 2026-04-17). 트리니티항공 안내도 기내 선반 보관을 금지합니다.
• 배터리가 들어 있는 기기를 위탁할 때는 전원을 완전히 꺼야 합니다(절전·최대 절전 모드는 안 됨). 기내 휴대가 원칙입니다.

2027-01-01 IATA 위험물규정 68판 변경

IATA 위험물규정(DGR) 68판은 2027-01-01부터 적용됩니다. 100Wh를 넘는 리튬이온 보조배터리는 승객과 승무원 모두 휴대할 수 없고, 승객이 가져갈 수 있는 보조배터리는 2개까지입니다. 교체용 배터리의 일반 상한은 20개에서 18개로 줄어듭니다. 항공사는 교체용 배터리를 18개 넘게 허용할 수 있지만 보조배터리 2개 초과는 허용할 수 없습니다(IATA 68판 주요 변경 사항). 현재 적용되는 ICAO 기술지침 추록(2026-03-27)에는 100~160Wh 보조배터리를 항공사 승인으로 허용하는 조항이 있는데, IATA 안내문은 이 조항을 68판에 싣지 않는다고 밝히고, 같은 안내문의 승객용 표(부록 B)는 100Wh 초과 보조배터리를 이미 "금지(Forbidden)"로 표시합니다.

국내에서는 국토교통부가 「항공위험물운송기술기준」 전부개정안(공고 제2026-1263호, 2026-10-01, 예고기간 2026-10-06~10-20)을 행정예고했습니다. 개정이유는 ICAO 기술지침 최신 개정사항 반영이고, 주요 내용에 보조배터리의 기내 반입 개수 제한과 기내 사용·충전 금지가 들어 있습니다. 다만 승객 운반 기준(별표 28)은 개정전문에 "첨부파일의 별표 28에 따른다"고만 적혀 있고 그 첨부는 게시되지 않았으며, 시행일도 적혀 있지 않습니다(2026-10-14 확인, 2026-10-17 게시 목록 재확인). IATA 안내문은 각국이 변경을 채택하는 절차에 따라 시행 시점이 달라질 수 있다고 설명합니다.

그래서 이 도구는 2027-01-01 이후 출발하는 100Wh 초과~160Wh 보조배터리를 ✕가 아니라 주의로 판정하고, IATA가 금지한다는 점과 항공사가 승인하지 않을 가능성이 크다는 점을 이유에 적습니다. 국내 고시가 확정되어 이 구간을 금지하면 판정을 ✕로 바꿉니다.

Wh 계산 방법

용량(Wh) = 정격 용량(mAh) × 정격 전압(V) ÷ 1000 입니다(트리니티항공 안내의 "용량(Wh) = 전압(V) × 전류(Ah), 1Ah = 1,000mAh"와 같은 식). 라벨에 Wh가 적혀 있으면 그 값을 쓰는 것이 이 도구의 안내입니다. mAh는 전압이 달라지면 같은 숫자라도 에너지가 달라지고, 항공 규정의 100Wh·160Wh 한도는 에너지(Wh)로 정해져 있기 때문입니다.

Wh가 없을 때 이 도구는 기본값 3.7V로 계산합니다. 국토교통부 자료가 100Wh를 27,000mAh, 160Wh를 43,000mAh로 환산한 것도 3.7V 안팎에 해당합니다(역산 값). 리튬이온 셀의 정격 전압이 제품마다 3.6~3.85V 정도로 다르다는 것은 이 도구의 가정이며, 그래서 3.7V로 넣은 값이 3.6~3.85V 사이에서 100Wh를 넘나드는 약 25,975~27,777mAh, 160Wh를 넘나드는 약 41,559~44,444mAh 구간은 "라벨 Wh 확인" 주의로 표시합니다. 비교는 반올림 없이 합니다(예: 27,027mAh × 3.7V = 99.9999Wh). 가방 전체 개수를 셀 때는 이런 항목을 전압에 따라 들어갈 수 있는 구간 모두에 넣어 더 엄격한 쪽으로 셉니다. 예를 들어 43,244mAh(3.7V 기준 160.0028Wh) 교체용 배터리는 3.6V로 계산해도 100Wh를 넘으므로, 3개면 "100Wh 초과 교체용 1인 2개" 기준에 걸려 ✕입니다.

USB 출력 전압(5V 등)으로는 계산하지 않습니다. 20,000mAh에 5V를 곱하면 100Wh가 되어, 3.7V로 계산한 74Wh보다 훨씬 크게 나옵니다. 여러 셀을 직렬로 묶은 드론·카메라 배터리는 라벨의 정격 전압(예: 6셀 22.2V)을 씁니다.

노선별 추가 규칙

• 일본: 일본 국토교통성은 2026-04-14에 새 규칙을 발표했고 2026-04-24부터 적용합니다. 기내에 가져갈 수 있는 모바일 배터리는 2개(160Wh 이하)까지이고, 기내에서 모바일 배터리를 충전하거나 모바일 배터리로 다른 기기를 충전하는 것도 금지입니다. 숫자가 한국과 같아 이 도구에서는 일본 노선을 따로 고르지 않습니다. 국토교통부는 일부 국가가 더 강화된 기준을 시행하므로 출국 전 항공사에 반입 기준을 확인하라고 안내합니다. (일본 국토교통성 발표 2026-04-14, 국토교통부 보도자료 2026-04-08)
• 중국 국내선: 중국 민항국이 2025-06-28부터 3C 표시가 없거나 불분명한 보조배터리, 리콜 대상 모델·배치를 국내선에 가지고 탈 수 없게 했다고 중국민항보를 인용한 신화망 보도(2025-06-26)가 전합니다. CAAC 원문은 확인하지 못했고 이후 변경 여부도 확인하지 못했습니다. "중국 국내선 구간 포함"을 고르면 보조배터리마다 3C 표시를 묻고, 확인하지 않으면 주의로 표시합니다. (신화망 보도(중국민항보 인용) — CAAC 원문 미확인)

항공사 안내 (확인일 기준 참고표)

아래는 항공사 자사 페이지에서 읽은 내용입니다. 항공사 안내는 바뀔 수 있고 이 도구에서 항공사를 고르지는 않습니다. 두 항공사의 숫자 가운데 더 엄격한 것(교체용 5개, 100~160Wh 합산 2개)은 판정표에서 주의 기준으로만 반영했습니다.

사례

아래 판정은 이 페이지의 판정 엔진으로 계산한 결과입니다. 링크를 누르면 같은 가방이 도구에 채워집니다. ✓는 국토교통부·ICAO 기본 기준 안이라는 뜻이며 항공사·국가에 따라 더 엄격할 수 있으니(국토교통부 2026-04-08 보도자료) 이용 항공사 기준을 확인하세요.

1. 20,000mAh 보조배터리 2개 — ✓ 기본 기준 안

   2026-12-20 출발 · 보조배터리 74Wh × 2 ✓

   20,000mAh × 3.7V ÷ 1000 = 74Wh. 3.85V로 계산해도 77Wh라 100Wh 이하이고, 2개는 1인 한도 안입니다. 3개째를 넣으면 가방 전체가 ✕가 됩니다. 도구에서 열기

2. 30,000mAh 보조배터리 1개 — 2026년 12월 출발 — 주의 확인 필요

   2026-12-20 출발 · 보조배터리 111Wh × 1 주의

   30,000mAh × 3.7V = 111Wh(3.6V라도 108Wh)라 100Wh를 넘습니다. 160Wh 이하이므로 항공사 승인이 필요하지만 승인이 보장되지는 않습니다. IATA 승객용 안내표(2026-03-31)는 이 구간 보조배터리를 이미 '금지'로 표시해 승인하지 않을 수 있습니다. 도구에서 열기

3. 같은 30,000mAh 보조배터리 — 2027년 1월 출발 — 주의 확인 필요

   2027-01-10 출발 · 보조배터리 111Wh × 1 주의

   IATA 위험물규정 68판(2027-01-01)은 100Wh 초과 보조배터리 휴대를 금지합니다. 국내 고시는 아직 확정되지 않아 이 도구는 ✕가 아니라 주의로 판정하지만, 항공사가 승인하지 않을 가능성이 큽니다. 도구에서 열기

4. 노트북 + 예비 노트북 배터리 — ✓ 기본 기준 안

   2026-12-20 출발 · 기기에 장착된 배터리 72Wh × 1 ✓ / 교체용(예비) 배터리 99Wh × 1 ✓

   노트북에 장착된 72Wh 배터리와 분리된 99Wh 예비 배터리는 모두 100Wh 이하입니다. 예비 배터리는 위탁할 수 없고 단자를 절연해 들고 타야 합니다. 도구에서 열기

5. 미러리스 카메라 + 예비 배터리 4개 — ✓ 기본 기준 안

   2026-12-20 출발 · 기기에 장착된 배터리 16Wh × 1 ✓ / 교체용(예비) 배터리 16Wh × 4 ✓

   16Wh 배터리 4개는 100Wh 이하 교체용 5개 한도 안입니다. 2개를 더 넣어 6개가 되면 일부 국적사 기준을 넘으므로 주의로 바뀝니다. 도구에서 열기

6. 6S LiPo 드론 배터리 5,000mAh(22.2V) 3개 — ✕ 반입 불가

   2026-12-20 출발 · 교체용(예비) 배터리 111Wh × 3 ✕

   5,000mAh × 22.2V = 111Wh라 100Wh 초과 교체용 배터리입니다. 이런 배터리는 항공사 승인을 받아도 1인 2개까지라 3개는 반입할 수 없습니다. 2개로 줄이면 주의(승인 필요)가 됩니다. 도구에서 열기

출처와 확인일

이 페이지는 항공사나 국토교통부가 운영하지 않는 개인 도구입니다. 기준은 위 자료에서 읽은 내용이며, 실제 반입 여부는 출발 전에 이용 항공사에 확인하세요. 최종 판단은 항공사와 공항 보안검색 요원이 합니다. 의료기기(휴대용 산소발생기 등), 전동휠체어, 스마트 가방, 리튬 메탈 배터리, 전자담배, 배터리를 뺄 수 없는 일체형 발열기기(트리니티항공 안내: 무선 고데기 등은 기내·위탁 모두 반입 불가. 단, 비행기모드(배터리 차단 기능)가 있는 경우 항공사 직원의 승인 후 객실 반입 가능)는 이 도구가 판정하지 않습니다.